"Waterstof" klaar voor actie! Eerste reachstacker met waterstof-energie-aangedreven hulpstroomvoorziening in de haven van Shandong in gebruik genomen, waardoor de CO2-uitstoot met circa 17 ton per jaar wordt verminderd.

Een verslaggever van Xin Huanghe vernam van Shandong Port Group dat de eerste container-reachstacker van Shandong Port onlangs is gemodificeerd met een waterstofenergie Het hulpstroomvoorzieningssysteem is geïnstalleerd, in bedrijf gesteld en officieel in gebruik genomen in het havengebied Weifang van de haven van Bohai Bay.

Dieselgestuurde reachstackers zijn energieverslindende mobiele machines in havens, met een hoog energieverbruik en hoge operationele kosten, en een aanzienlijke druk op het gebied van CO2-reductie. Het havengebied van Weifang heeft de ombouw naar waterstofenergie als hulpstroomvoorziening als belangrijk initiatief genomen en na meerdere onderzoeks- en haalbaarheidsstudies het ombouwplan afgerond. De oorspronkelijke operationele prestaties van de omgebouwde reachstacker blijven ongewijzigd, terwijl er tegelijkertijd diverse voordelen worden behaald, waaronder kostenbesparing, efficiëntieverhoging en vermindering van de CO2-uitstoot. Volgens berekeningen kan een enkele reachstacker die is omgebouwd naar waterstofenergie jaarlijks 35.000 yuan aan brandstofkosten besparen en de CO2-uitstoot met ongeveer 17 ton per jaar verminderen. De stabiele productie van deze eerste unit toont volledig aan dat waterstofenergie kan worden toegepast in de operationele scenario's van mobiele havenmachines en dat de ombouwtechniek haalbaar en zeer praktisch is. Nadat de resterende drie reachstackers van hetzelfde model in het havengebied zijn gemodificeerd, zal het hele project naar verwachting jaarlijks meer dan 100.000 yuan aan totale kosten besparen, met een totale jaarlijkse vermindering van de CO2-uitstoot van 51 ton, wat tegelijkertijd economische en ecologische voordelen oplevert.

Vervolgens zal de haven van Bohai Bay de dekking van waterstofenergie-ombouwprojecten systematisch uitbreiden, continu operationele gegevens en implementatie-ervaringen verzamelen en ordenen van zowel de ombouw van olie naar elektriciteit als de ombouw naar waterstof, de plannen voor het gebruik van schone energie iteratief optimaliseren en de algehele transitie van havenmobiel materieel naar elektrificatie en schone energie stimuleren, ter ondersteuning van de groene en hoogwaardige ontwikkeling van de haven.

Ondertussen zal de haven, door gebruik te maken van een digitaal beheerplatform, realtime monitoring van het energieverbruik en intelligente planning mogelijk maken om het potentieel voor energiebesparing verder te ontsluiten. Door gestandaardiseerde retrofitprocedures en operationele en onderhoudssystemen te implementeren, zal de haven technische drempels en onderhoudskosten verlagen en een reproduceerbaar en schaalbaar "Bohai Bay-model" bieden voor de groene transformatie van soortgelijke apparatuur in de industrie. In de toekomst zal de haven de samenwerking met partners in de upstream- en downstream-industrieketen verdiepen en toepassingen voor de integratie van meerdere technologieën onderzoeken, zoals waterstof-elektrische hybride systemen. energieopslag coördinatie, het opbouwen van een koolstofarm, slim energie-ecosysteem voor de haven en het inzetten van de sterke punten van de haven om de nationale "dubbele koolstof"-doelstellingen te bereiken.