China's eerste waterstofstation voor zwaar transport is commercieel in gebruik genomen

China's eerste waterstofstation voor zwaar transport is commercieel in gebruik genomen

Op 2 juni is China's eerste waterstofstation voor zwaar transport in gebruik genomen.

Het hydrogeneringsstation levert voornamelijk hydrogeneringsdiensten voor binnenlandse krachtige rangeerlocomotieven op waterstofenergie en "waterstof brandstofcel + lithium-elektrische batterij" voertuigen met nul-emissie bovenleiding. Het station is uitgerust met 's werelds eerste automatische vul-hydrogeneringsrobot bij lage temperatuur en een grote flow-hydrogeneringsmachine, onafhankelijk ontwikkeld en vervaardigd in China, die 24 uur per dag continu werk en een grote stroom kan bereiken automatische hydrogenering onder de omstandigheden van de laagste minus 25 graden Celsius.

Waterstoftankcapaciteit van 500 kg per dag, waterstofopslagcapaciteit van 800 kg, de snelste 30 minuten om een waterstoflocomotief te vullen, de toegevoegde waterstofbrandstof kan 8 uur rijden, onbelaste kilometers van 800 kilometer, zal naar verwachting de CO2-uitstoot verminderen CO2-uitstoot van ongeveer 800 ton per jaar.

China's eerste waterstoftankstation voor het zware vervoer per spoor werd op 2 juni in Binnen-Mongolië in commerciële exploitatie genomen, wat een belangrijke stap markeert in de sector van het waterstofvervoer per spoor in het land. Het station beschikt niet alleen over zelfontwikkelde automatische tankrobots op lage temperatuur en tankmachines met een hoog debiet, maar zal naar verwachting ook de CO2-uitstoot met ongeveer 800 ton per jaar verminderen, wat de actieve inspanningen van China aantoont bij het bevorderen van groen transport en het verminderen van de CO2-uitstoot.