De haven van Tianjin voltooit voor het eerst het waterstofenergietransport van geïmporteerde containersojabonen

De haven van Tianjin voltooit voor het eerst het waterstofenergietransport van geïmporteerde containersojabonen

De haven van Tianjin voltooit voor het eerst het waterstofenergietransport van geïmporteerde containersojabonen. Het speelt een positieve rol bij het bevorderen van de geïntegreerde ontwikkeling van de haven, de industrie en de stad van Tianjin en het cultiveren van nieuwe productie.

Waterstoftrucks gebruiken waterstof als energie en voorzien het voertuig van stroom via een waterstof brandstofcel systeem. De rij-emissies van het voertuig bestaan uitsluitend uit water. Vergeleken met traditionele vrachtwagens met brandstof vermindert hij de CO2-uitstoot met gemiddeld 139 kg per 100 kilometer. Als nieuwe energie en groene productiviteit is waterstofenergie een belangrijk onderdeel van het toekomstige nationale energiesysteem.

We zullen bedrijven blijven begeleiden om zich te concentreren op de doelstellingen van "groene transformatie, energiebesparing en koolstofreductie", win-win-samenwerking in de industriële ketens openen, de toepassingsscenario's van nieuwe productiviteit in het transportproces verder verrijken en de hoogwaardige ontwikkeling.

De haven van Tianjin heeft voor het eerst waterstoftransport van geïmporteerde containersojabonen geïmplementeerd. Deze innovatieve stap bevordert niet alleen de geïntegreerde ontwikkeling van de haven, industrie en stad van Tianjin, maar biedt ook een demonstratie voor het cultiveren van nieuwe productiviteit en het bevorderen van groene transformatie. De introductie van waterstofvrachtwagens heeft de CO2-uitstoot tijdens het transport aanzienlijk verminderd, wat het potentieel en het belang van waterstofenergie bij het bevorderen van groene en duurzame ontwikkeling aantoont.