Nederland ontwikkelt superjacht op waterstof

Gebouwd door het Nederlandse bedrijf Feadship en ontworpen door RWD, is Project 821 's werelds eerste superjacht dat gebruik maakt van waterstofbrandstof cellenProject 821 is voorzien van cryogene brandstoftanks met dubbele laag, die 4 ton waterstof kunnen opslaan en die zijn aangesloten op 16 compacte brandstofcellen.

Ondanks dat het jacht meer dan 100 meter lang is, kan het niet genoeg vloeibare waterstof meenemen om de hele reis van stroom te voorzien, maar kan het wel voldoende elektriciteit opwekken om aan de energiebehoefte van het hotel te voldoen. Volgens de Yacht Environmental Transparency Index is het hotelverbruik goed voor 70-78% van het totale dagelijkse energieverbruik van het jacht, waarbij verwarming en airconditioning de grootste bijdrage leveren.

Project 821 omvat ook een efficiënt warmteterugwinningssysteem dat alle faciliteiten kan verwarmen, zoals het zwembad, de jacuzzi, het stoombad, de klimaatregeling, de handdoekrekken en de vloeren in de gastenbadkamers. Bovendien zal een slim airconditioningsysteem de kosten verder verlagen.

Tijdens langeafstandsreizen of wanneer pure waterstof niet beschikbaar is, wordt het 3200 kW ABB-podaandrijfsysteem aangedreven door MTU-generatoren die draaien op gehydrogeneerde plantaardige olie. Deze generatoren zijn in 2023 getest en gevalideerd op Feadship's "Obsidian".

Het jacht ligt momenteel op de scheepswerf van Feadship Amsterdam en wordt nu door Edmiston verkocht voor € 600 miljoen ($ 647 miljoen).

Jan-Bart Verkuyl, directeur van Feadship en CEO van Royal Van Lent Shipyard, verklaarde: "We hebben nu aangetoond dat de opslag van vloeibare waterstof bij lage temperaturen in een superjacht een haalbare oplossing is. Voor Feadship is het belangrijkste om de upstream-processen te decarboniseren, zoals ons uitgebreide gebruik van aluminium dat op milieuvriendelijkere manieren wordt geproduceerd, evenals de productie van koolstofneutrale brandstoffen of waterstofdragers."