Introductie van waterstoftankstation

Introductie van waterstoftankstation

A waterstof tankstation is een speciale plaats voor het vullen van waterstofbrandstof in waterstofopslagtanks voor voertuigen met waterstofbrandstofcellen, voertuigen met waterstofverbrandingsmotor of voertuigen met hybride brandstof op waterstof en aardgas.

1. Volgens de bouwwijze: mobiel waterstoftankstation (skid-mounted station), vast waterstoftankstation.
1.1. Mobiel waterstoftankstation:
Korte bouwperiode, kleine grondbezetting, tijdelijk, demonstratie en eigen gebruik.

1.2. Vast waterstoftankstation:

2.Volgens opslagmethoden: gasvormig hydrogeneringsstation onder hoge druk, station voor vloeibare hydrogenering, opslagstation voor vaste waterstof
2.1. Hogedrukgashydrogeneringsstation
Een hogedrukgashydrogeneringsstation is een belangrijke infrastructuur voor grootschalige toepassing van waterstofenergie op transportgebied. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het vullen van waterstofbrandstof voor brandstofcelvoertuigen en is een belangrijke schakel in de ontwikkeling van de waterstofenergie-industrie. Hogedruk gasvormige waterstofopslagtechnologie is momenteel de meest volwassen en meest gebruikte technologie voor opslag en transport van waterstofenergie. Het heeft de voordelen van een eenvoudige apparatuurstructuur, een laag energieverbruik voor de bereiding van gecomprimeerde waterstof, een snelle vul- en afvoersnelheid en een breed temperatuuraanpassingsvermogen.
Momenteel zijn er twee belangrijke drukvereisten voor hydrogeneringsstations: het ene is een hydrogeneringsstation dat voldoet aan de 35 MPa-hydrogeneringsvereiste, en het andere is een hydrogeneringsstation dat voldoet aan de 70 MPa-hydrogeneringsvereiste. De binnenlandse druk bedraagt hoofdzakelijk 35 MPa (35 MPa voor bussen en logistieke voertuigen), terwijl de buitenlandse druk hoofdzakelijk 70 MPa bedraagt (70 MPa voor bedrijfsvoertuigen).

2.2. Tankstation voor vloeibare waterstof
Tankstation voor vloeibare waterstof: Tankstation voor vloeibare waterstof is een tankstation dat vloeibare waterstof als energie gebruikt. Vergeleken met traditionele gastankstations heeft het een hogere waterstofopslagdichtheid en efficiëntie. Momenteel zijn er meer dan 120 tankstations voor vloeibare waterstof in de wereld, waarvan de langste al meer dan 10 jaar in bedrijf is. Het belangrijkste voordeel van tankstations voor vloeibare waterstof ligt in hun hoge dichtheid, hoogwaardige opslag- en transport- en hydrogeneringsmethoden, hoge zuiverheid, hoge hydrogeneringsefficiëntie, geschikt voor grootschalige opslag en transport, en aanzienlijke schaalvoordelen.

2.3. Opslag van waterstof in vaste toestand
Solid-state waterstofopslag- en tankstation is een faciliteit die gebruik maakt van solid-state waterstofopslagtechnologie voor waterstofopslag en -tanken. Deze technologie slaat waterstofatomen op in metalen materialen door chemische reacties tussen waterstof en legeringen om vaste hydriden te vormen. Wanneer waterstof nodig is, komt waterstof vrij door de omgevingstemperatuur te verhogen. Solid-state waterstofopslagtechnologie heeft de kenmerken van een hoge waterstofopslagdichtheid, een lage waterstofvul- en persdruk, goede veiligheid en kan gedurende een lange periode in alle seizoenen worden opgeslagen.
De toepassing van solid-state waterstofopslagtechnologie op het gebied van waterstoftankstations is van groot belang. Het kan niet alleen de efficiëntie en veiligheid van waterstofopslag verbeteren, maar ook de bouwkosten verlagen.

3. Volgens de waterstofleveringsmethode: waterstoflevering op locatie, waterstofproductie op locatie,
3.1. Off-site waterstofvoorziening waterstoftankstation
Dit type waterstoftankstation bevat geen waterstofproductieapparatuur. Waterstof wordt van de waterstofproductie-installatie naar het waterstoftankstation getransporteerd via een langebuistrailer, tankwagen voor vloeibare waterstof of waterstofpijpleiding. In het waterstoftankstation wordt waterstof gecomprimeerd door een compressor en opgeslagen in een hogedruk-waterstofopslagflessengroep, waarna waterstof via een waterstoftankmachine in het brandstofcelvoertuig wordt bijgevuld. Momenteel gebruiken de meeste Chinese waterstoftankstations deze methode, vooral omdat deze methode de tussenliggende opslag- en transportverbindingen kan verminderen, waardoor de kosten van waterstofgebruik worden verlaagd.

3.2. On-site waterstofproductie- en tankstation:
Het waterstoftankstation is uitgerust met een waterstofproductiesysteem waarmee waterstof direct op locatie kan worden geproduceerd. Technologieën voor de productie van waterstof omvatten waterelektrolyse, reforming van aardgas, methanol, vloeibare ammoniak, biomassa, enz. De geproduceerde waterstof wordt gezuiverd, gecomprimeerd, opgeslagen en bijgetankt. Deze methode kan op effectieve wijze de hoge kosten- en veiligheidsrisico's oplossen die worden veroorzaakt door de opslag en het transport van waterstof, en kan worden gebruikt als waterstoftankstation om waterstof te leveren aan omliggende waterstoftankstations, waardoor het gastoevoerprobleem in gebieden met een "waterstoftekort" wordt opgelost.

4. Afhankelijk van het type stationsconstructie: puur waterstofstation, gecombineerd station, gecombineerd station (per medium) heeft oliewaterstof, oliegaswaterstof, waterstofelektriciteit en andere combinaties.
4.1. Puur waterstofstation
Zuiver waterstofstation verwijst naar een station dat zich toelegt op het opslaan en leveren van zuivere waterstof, voornamelijk voor waterstofbrandstofcelvoertuigen, en voorziet hen van een efficiënte en schone energievoorziening. Dit type station richt zich op de levering van waterstofenergie, die anders is dan andere hybride energieleveringsstations, waardoor de hoge zuiverheid en veiligheid van waterstof wordt gewaarborgd om te voldoen aan de strenge eisen van brandstofcellen voor waterstofkwaliteit. Dit type station heeft één bedrijf en is gebonden aan het aantal waterstoftankwagens. Op dit moment is het rijden met waterstofvoertuigen vooral afhankelijk van overheidssubsidies en kunnen zuivere waterstofstations alleen maar rekenen op overheidssubsidies. Vanuit economisch oogpunt is de winstgevendheid daarom het slechtst. Foshan, waar veel binnenlandse stations zijn, was in de beginperiode vooral een soort waterstoftankstation en bevindt zich momenteel feitelijk in een verlieslatende en gesloten staat.

4.2. Gecombineerd waterstofstation
Gecombineerd station, volledige naam geïntegreerd energievoorzieningsstation, verwijst naar een faciliteit die meerdere energievoorzieningsdiensten combineert op hetzelfde station, meestal inclusief maar niet beperkt tot traditionele benzine- en dieselvoorziening, oplaaddiensten voor elektrische voertuigen en tankdiensten voor waterstofbrandstofcellen. Het ontwerpconcept van het gecombineerde station is om het gemak en de efficiëntie van de energievoorziening te verbeteren, te voldoen aan de energiebehoeften van verschillende soorten voertuigen en het gebruik van landbronnen te optimaliseren.